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1.产品力
为了提高说服力，我必须结合案例
我介绍我好朋友去买了L9,结果没过几天她合伙人也去买了台L9，之前她合伙人一直劝她要买特斯拉（此处不是说特斯拉不好），有一次我记得她合伙人开了她的L9送我们，这车好不好开，舒不舒服，全不全面，身体是最诚实的。
我另外一个好朋友，她老公从不认可到认可，比较传统正直的人，嘴上不说买，偷偷给家里老人买了一辆L9,愿意给家里面人买的车往往更考究舒适性，操作性，安全性，这里面夹杂着孝心。
此处不再一一列举，有一本书叫《疯狂的简洁》，理想的产品有一种简洁之美，有时候别人问到我说理想哪里好，我会突然脑子蒙圈，不知道哪里好，因为那里都很好，恰到好处。简洁➕舒适➕便捷➕智能，整体感很强，冰箱彩电大沙发完全不能概括使用者得感受。
2.品牌力与品牌建设维护
此处列举一个无相关利益的案例:
这里强调一下，M9和华为都是值得尊敬的产品和企业，仅仅是一种个人对车的喜好，绝没有贬低之意。
今天的MEGA短暂失利了，如果归结原因我会总结如下几点:1.外部舆论恶性发酵，由于憎恨趋向（人会讨厌一切引起他讨厌的事物以及相关事物）-看到理想MEGA就联想到“棺材”➕简单联想趋向（加强理想MEGA与棺材的绑定）➕避免不一致趋向（人很难改变之前的看法）➕社会认同趋向（人很难违背社会舆论的方向，需要被认可），这种事态的发展，至少影响今天MEGA销量的50%。2.理想5C基础设施严重不够。3.理想的品牌力不够，过于草率的发布会，草率的价值传递。我们反过头再思考，如果MEGA这款产品是华为造的，即便基础设施不够，这个产品力➕上华为的营销手段，月销至少要翻两倍，但这里面都是理想公司的短板。理想公司可能需要承认:1.品牌积淀还太早，需要走的路还很长；2.理想特别是理想MEGA被恶意抹黑成棺材，全网巨大的流量漩涡，理想官方不回应，不维护理想这个品牌，消费者怎么想？理想公司才是MEGA的旗帜啊，这就是空气动力学之美，水滴造型，所有MPV的经典尾部造型，理想公司有一种想当然的价值观，就如李想所说；不管黑的白的，都是我们成长的燃料。这是多么天真且纯粹的价值观，多么的内心丰满，但人性是最脆弱的，可以多听听消费者的声音吗？
3.战略能力与节奏
从选择增程式电动到成为增程式电动的代名词，理想的战略节奏能力是很牛的，但从后面的几件大事来看，战略的能力总是输给战术的精细。自动驾驶不是不重视，晚了半年，被华为抢了智驾的心智第一；纯电不是不做，是基础5C措施建设至少又晚了半年:理想L系列不是改款产品力不强，而是和MEGA开了一个寂寞的发布会，定了一个极度勉强的价格和SKU。理想品牌形象旗舰店不是不开，不是不升级，而是开在一个位置极烂，停车不好停，人流量极差的非核心位置。
4.总结
作为一位理想ONE的车主，L9的车主，MEGA的车主，最让人感动并持久跟随的是理想公司让人“舒服并超预期”的产品力，怎么形容呢？就是哪哪儿都觉得刚刚好，不造作，不多余，不炫酷。但品牌力还不够强，和华为没法比，我们需要面对现实，而品牌建设与维护，公关处理，太缺乏同理心，过于清高，过于假设人是理性，其实人是兽性，感性，理性，灵性，佛性综合体。战略方面，方向次次都对，但过于追求效率正确，反而次次都深陷节奏错误，理想公司越是追求的节奏正确，越是得不到，反而是做的最差的。作为一个旁观者可能很多话有失偏颇，还请理想公司多多包涵@HouYinZhang @高奔GoBig @李想 @王小刚
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